意大利ATOS减压阀普遍存在手动关严后电动打不开的现象，如通过上下限位开关的动作位置把电动调节阀的行程调整小一些，则出现ATOS电磁阀关不严或者阀门开不展的不理想状态；把意大利ATOS减压阀的行程调整大一些，则引起过力矩开关保护动作；如果将过力矩开关的动作值调整的大一些，则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门，甚至将电机烧毁的事。
　　
　　为了解决这一问题，通常，意大利ATOS减压阀调试时手动将ATOS电磁阀摇到底，再往开方向摇一圈，定电动门的下限位开关位置，然后将ATOS电磁阀开到全开位置定上限开关位置，这样意大利ATOS减压阀就不会出现手动关严后电动打不开的现象，才能使电动门开、关操作自如，但无形中就引起了ATOS电磁阀内漏。即使ATOS电磁阀调整的比较理想，由于限位开关的动作位置是相对固定的，阀门控制的介质在运行中对意大利ATOS减压阀阀门的不断冲刷、磨损，也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。解决办法：重新调整限位。
　　
　　意大利ATOS减压阀不蒙受轴向推力。推力型大多数为螺纹毗连,可蒙受较大的轴向推力。为了ATOS电磁阀阀门电装与阀门毗连之间不产生干预干与必须限定阀门共同面上部与阀门电装有符合的间隙。使安置在输出轴上的蜗轮轴向不窜位,确保蜗轮蜗杆中央啮合平面有精良的啮合结果,包管通报扭矩到达额定的输出扭矩值。
　　
　　意大利ATOS减压阀一般由执行机构和阀门组成。如果按其所配执行机构使用的动力，调节阀可以分为气动调节阀、电动调节阀、液动调节阀三种，即以压缩空气为动力源的ATOS电磁阀，以电为动力源的电动调节阀，以液体介质(如油等)压力为动力的电液动调节阀，另外，按其功能和特性分，线性特性，等百分比特性及抛物线特性三种.现场总线型调节阀等。