德国电磁阀MFH-5/3G系列原厂直销

FESTO导向杆气缸DGRF加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤"的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。

FESTO导向杆气缸DGRF正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用*粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

电磁阀选用主要控制参数为通径、设计公称压力、介质允许温度范围、接口尺寸等。
电磁阀是用电磁铁推动阀门的开启与关闭，通常用于口径在40mm以下的两位式控制中，尤其多用于接通、切断或转换气路、液路等。
阀门的密封性能是考核阀门质量优劣的主要指标之一。阀门的密封性能主要包括两个方面，即内漏和外漏。内漏是指阀座与关闭件之间对介质达到的密封程度。外漏是指阀杆填料部位的泄露，中垫片部位的泄露以及阀体因铸造缺陷造成的泄露。外漏是不允许发生的。
电磁阀主要优点是体积小，动作可靠，维修方便，价格便宜。选择时需要注意根据工艺要求选择常开或常闭型。

FESTO导向杆气缸DGRF正确起动和起步
发动机冷车起动时，由于温度低，机油粘度大，流动性差，使机油泵供油不足。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑，致使起动时气缸璧磨损大大增加。

因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。

德国电磁阀MFH-5/3G系列原厂直销：

电磁阀 CPE18-M2H-3OL-1/4
电磁阀 CPE18-M2H-3GL-1/4
电磁阀 CPE18-M2H-5L-1/4
双电控电磁阀 CPE18-M2H-5J-1/4
电磁阀 CPE18-M2H-3OLS-1/4
电磁阀 CPE18-M2H-3GLS-1/4
电磁阀 CPE18-M2H-5LS-1/4
双电控电磁阀 CPE18-M2H-5JS-1/4
电磁阀 CPE18-M2H-3OL-QS-8
电磁阀 CPE18-M2H-3GL-QS-8
电磁阀 CPE18-M2H-5L-QS-8
双电控电磁阀 CPE18-M2H-5J-QS-8
电磁阀 CPE18-M2H-3OLS-QS-8
电磁阀 CPE18-M2H-3GLS-QS-8
电磁阀 CPE18-M2H-5LS-QS-8
双电控电磁阀 CPE18-M2H-5JS-QS-8
电磁阀 CPE18-M2H-3OL-QS-10
电磁阀 CPE18-M2H-3GL-QS-10
电磁阀 CPE18-M2H-5L-QS-10
双电控电磁阀 CPE18-M2H-5J-QS-10
电磁阀 CPE18-M2H-3OLS-QS-10
电磁阀 CPE18-M2H-3GLS-QS-10
电磁阀 CPE18-M2H-5LS-QS-10
双电控电磁阀 CPE18-M2H-5JS-QS-10
电磁阀 CPE18-M3H-3OL-1/4
电磁阀 CPE18-M3H-3GL-1/4
电磁阀 CPE18-M3H-5L-1/4
双电控电磁阀 CPE18-M3H-5J-1/4
电磁阀 CPE18-M3H-3OLS-1/4
电磁阀 CPE18-M3H-3GLS-1/4
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