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SB16A-375F7/112U贺德克蓄能器是干什么用的
液压油是不可压缩液体,因此利用液压油是无法蓄积压力能的,必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如,利用气体(氮气)的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器,气体被压缩,直到系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀,将油液压入回路,从而减缓管路压力的下降。
适用于普通蓄电池无特殊要求应用限制:高 活塞速度:0.5 m / s
针对以下应用进行了优化高度污染
低摩擦设计,用于高活塞速度,动作缓慢,无粘滑影响
过滤:NAS 1638-6级,ISO 4406-17/15/12级
应用限制:高 活塞速度:3.5 m / s
低摩擦设计,易于安装的密封件,动作缓慢,无粘滑影响
应用限制:高 活塞速度:0.8 m / s
紧急情况下的低摩擦设计,安全特性动作缓慢,无粘滑影响,极少的油转移到气体侧
应用限制:高 活塞速度:5 m / s
蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来,当系统需要时,又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来,重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时,它可以吸收这部分的能量,以保证整个系统压力正常。
产品详情 | ||
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防爆 | 没有 | |
备用版本 | 没有 | |
流体连接 | 法兰连接 | |
流体连接法兰 | DIN标准 | |
流体连接螺纹 | 无螺纹,因为法兰 | |
气侧连接 | M28x1,5 * | |
材料-蓄能器壳 | 碳素钢 | |
材料-膀胱 | 丁腈橡胶 | |
材料-流体连接 | 碳素钢 | |
标称体积 | 375,00升 | |
允许的工作压力 | 16,00巴 | |
预充压力 | 2,00巴 | |
选类型 | 没有 | |
系列 | 16 | |
补充 设备-流体端口 | 没有辅助设备 | |
补充设备-燃气侧 | 没有辅助设备 | |
类型 | 减震器 |
SB16A-375F7/112U贺德克蓄能器是干什么用的