原装FESTO增压器DPA-63-16-A现货

FESTO增压器正常情况下增压器的转速在10000转以上，低转速的增压器未知。 FESTO增压器实

际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来

推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之

增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的

空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的

转速，就可以增加发动机的输出功率了。参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器，以

使汽车迸发出更大的功率。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的，输入的燃料量受到吸

入气缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于*状态

，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧做功能力。在目

前的技术条件下，涡轮增压器是wei一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械

装置。 FESTO增压器的优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及

扭力。

参数标准产品活塞直径100 mm装配位置任何设计结构双活塞压力增压器压力表G1/4"已经预备输出压力2  4 ... 10 bar工作压力  2 ... 8 bar  压力控制范围  4 ... 10 bar输入压力 1  2 ... 8 bar工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]关于工作和先导介质的说明不可使用经过润滑的压缩空气耐腐蚀等级 CRC2储藏温度5 ... 60 °C环境温度5 ... 60 °C产品重量13,000 g安装类型具有内(阴)螺纹气动连接, 气口 1  G1/2气动连接, 气口 2  G1/2气动连接, 气口 3  G1/2  。要想有了解更多FESTO增压器可，活塞式航空发动机借以增加汽缸进气压力的装置。

耐腐蚀，用于恶劣的环境条件
易于清洁
派生型众多
附件范围完备
符合 ATEX
指令的特定型式，可用于有潜在爆
炸危险的工作环境

FESTO费斯托CRDSNU系列不锈钢气缸应用场合
可靠的元件需要达到100%的工作可靠性 - 即使在恶劣的工作条件中。这样才能最大限度地提

高机器使用率，同时大限度降低维修停机时间。因此，在常规气缸表面无法耐受耐受周围介

质腐蚀的应用场合可以使用不锈钢气缸。不过，设计一种耐腐蚀系统所涉及的远不止选择适用

的钢材那么简单 - 同样需要选择适用的安装元件和附件。

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