FESTO增压器DPA-100-10-A原厂直供

技术是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压器是一个马达驱动的空气泵或者压缩机，它增加歧管压力迫使油气混合气进入气缸。歧管压力越高，油气混合气密度越高，发动机就能够产生更多的功率。对于正常进气的发动机，进气压力是不可能高于周围空气压力的。增压器可以提高歧管压力到30英寸汞柱以上.编辑本段结构增压式进气系统的结构和正常进气系统的结构类似，在燃油计量装置和进气歧管之间多了一个额外的增压器。增压器是由马达通过一个一倍速，二倍速或者可变速的齿轮系驱动的。另外，增压器可以有一级或者多级。每一级增加一次压力。因此，增压器根据发生增压的次数可以分为单级，两级，或者多级FESTO增压器早期形式的单级单速增压器被称为海平面增压器。装配了这种类型增压器的发动机称为海平面发动机。就这种类型的增压器，使用了一个单级齿轮驱动叶轮来增压发动机在所有高度产生的功率。

产品代号: 184519，主要用于产生较高压力.

活塞直径 100 mm
装配位置 任意
设计结构 双活塞压力增压器
压力表 准备用于 G1/4
输出压力2 4 ... 10 bar
工作压力 2 ... 8 bar
压力控制范围 4 ... 10 bar
输入压力 1 2 ... 8 bar
工作介质 压缩空气符合ISO 8573-1:2010 [7:3:4]
关于工作和先导介质的说明 
耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响
储藏温度 5 ... 60 °C
环境温度 5 ... 60 °C
产品重量 13,000 g
安装类型 具有内（阴）螺纹
气动连接, 气口 1 G1/2
气动连接, 气口 2 G1/2
气动连接, 气口 3 G1/2
材料备注 符合 RoHS

DPA-100-10
DPA-100-10-A
DPA-100-10-CRVZS20
DPA-100-16
DPA-100-16-A
DPA-100-16-CRVZS20
DPA-100-D
DPA-40-10

FESTO增压器DPA-100-10-A原厂直供

参数标准产品活塞直径100 mm装配位置任何设计结构双活塞压力增压器压力表G1/4"已经预备输出压力2  4 ... 10 bar工作压力  2 ... 8 bar  压力控制范围  4 ... 10 bar输入压力 1  2 ... 8 bar工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]关于工作和先导介质的说明不可使用经过润滑的压缩空气耐腐蚀等级 CRC2储藏温度5 ... 60 °C环境温度5 ... 60 °C产品重量13,000 g安装类型具有内(阴)螺纹气动连接, 气口 1  G1/2气动连接, 气口 2  G1/2气动连接, 气口 3  G1/2  。要想有了解更多FESTO增压器可，活塞式航空发动机借以增加汽缸进气压力的装置。

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上海维特锐公司主营产品有：

一、气动元件：

德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，德国海隆诺冠;

日本品牌：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 小金井气动

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国ROSS

二、工控产品：

美国品牌：MTS/TEMPOSONICS传感器

德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，

德国P+F传感器，德国RENCON编码器;德国TURCK图尔克， 德国赫斯曼工业交换机

日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本神视，日本奥普士;

日本SUMTAK(盛太克)编码器，日本内密控编码器，。

三、液压元件

美国NUMATICS纽曼帝克，PARKER气动液压，VICKERS威格士，

美国MOOG，美国FAIRCHILD，美国ROSEMOUNT罗斯蒙特，美国丹尼逊 KARCHT VSE

德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，德国E+H

日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI丰兴日本大金

意大利ATOS阿托斯。