CP96SDB80-350C气缸SMC选型

SMC气缸的选择一直是用户比较头疼的问题，在这里简单介绍下选型方法，供大家参考，上海维特锐一直是您真诚的伙伴！

步骤1 求气缸内径。（参见图1、图2）

①根据工作状态，确定负载率。

1：作状态静止（如映紧、虎头钳、低速铆接等）n0.7以下（70%以下）

2：运动

①负载在导轨上水平运动（注1一下100%以下）

②负载垂直水平运动（注0.5以下（50%以下）

（注）特别是在高速工作时，负载率应取得更低。（可选0.4，0.3.0.2以下）

②选取使用压力。

一般情况下，减压阀的设定压力取气源压力的85%以下。

（可取0.2MPa-0.8MPa）

③选定气缸输出力的方向。

活塞杆伸出工况一参见图1。

活塞杆缩回工况一参见图2。

（注）气缸在水平方向双向控制同一负载时，应按活塞杆缩回工况选定缸径。

步骤2 考虑行程终端的冲击。

①在气缸外部设置限位器（液压缓冲器等）吸收冲击能时，应选用吸收能力足够的限位器。

②无外部限位器让气缸停止运动时。

可在气缸内设置缓冲装置，其缓冲能力由图3-图10确认。

1）垫缓冲。。。为了避免活塞撞击气缸端盖，在缸内装入聚氨酯垫。

2）气缓冲。。活塞接近气缸端盖之前，使排气侧气体受压缩，利用其反作用力吸收负载的动能，使活塞缓慢停止。

步骤3 根据气缸的使用方法还应考虑的因素。

①活塞杆上承受的横向负载。

横向负载应在允许值范围内，其大小由图11~图19确认。

②行程较长的气缸，由于活塞杆和缸筒上受压弯曲力的作用，气缸行程或使用压力应在表确定的安全范围内。

步骤4 求气缸的耗气量和大耗气量（所要空气量）。

计算耗气量（图21。22），是为选择气源和计算运行成本，而计算大耗气量（图23）是为选择空气过滤器，减压阀等元件和确定上游配管的尺寸。

步骤5根据气缸的使用方法还应考虑的因素。

②在不同的安装形式下，气缸缸径与大行程的关系。

气缸自身的力作用在活塞杆上或活塞杆与缸筒上，若是轴向压力的话，根据计算，求得可能使用的大行程如下表所示（以厘米计）可能使用的大行程只与缸径、使用压力的高低及气缸的安装形式有关，与负载率无关。

【参考气缸活塞杆伸出时遇到外部限位器而停止的场合，即使是轻负载，气缸自身上也受到大的作用力。

SMC气缸的选择一直是用户比较头疼的问题，在这里简单介绍下选型方法，供大家参考，上海维特锐一直是您真诚的伙伴！

步骤6求气缸的耗气量和大耗气量。

气缸的耗气量和大耗气量耗气量是气缸往返一个行程时，气缸以及缸与换向阀之间的管道中所消耗的空气量。是选择空气压缩机和计算运行成本的依据。大耗气量是指气缸以大速度运动时，单位时间内所需的空气量，是选择FR.L元件和上游配管大小的依据。